Tpsk-l6ds3-fic
匹配 车型: 本田 思域Gen.2.2006 2007 2008 2009 2010 2011
条件: 全新.
循环 寿命:> 3000
电池 类型: 镍 氢 - 圆柱
电压: 14.4v.
电池 数量: 11
放电率: 30c.
典型 容量: 6500mAh
电池 重量: 2.1 公斤
保修: 3 年 或 100000 公里 (以 先到者 为 准)
Verfügbarkeitsstatus: | |
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Menge: | |
Merkmale
Hochleistung
Zykluslebenszeiten über 3000 Mal
Konsistenter Stromeingang / -ausgang
Leistungseingabe / Ausgabe stetig und fließend während des Motors
Gehobene Qualität
Die gleiche Produktionstechnologie und Qualität als Originalakku
Langjährige Kilometerzahl.
Endlich eine durchschnittliche Kilometerleistung von 200.000 km
Sicherheit & zuverlässiger Datensatz
Kein Qualitätsdefektbericht aller Zeiten
Einzelheiten
Für Gen.2 CIVIC 2007 IMA Hybrid-Akku, einschließlich 11 Module, wobei jedes Modul aus 12 individuellen 6,5-ah-zylindrischen, 1,2-Volt-Ni-MH-Zellen besteht. Die 11 Module sind in Reihe geschaltet, um eine Gesamt-Energiespeicherkapazität von 1,03 kWh zu erzeugen.
Der Akku wird mit dem gesamten Zubehör verkauft: Busleisten, Batteriekabelbaum und Verbindungen, die für den Einbau dieses 2nd Gen. Civic 2007 Ersatzakkus erforderlich sind.
Nach Aufzeichnungen dauert der CIVIC 2007-Hybrid-Ersatzakku der zweiten Generation 100.000 Meilen bis 150.000 Meilen. Mit der richtigen Wartung haben wir jedoch auch Berichte, viele Batterien haben eine Kilometerleistung von über 250.000 Meilen.
Service
Garantie
Zwei - drei Jahre oder 100000km (je nachdem, was zuerst kommt) Garantie, garantiert von unserem Qualitätsmanagementsystem
R & D.
Jede iterative Aktualisierung und Leistungsoptimierung unserer Batterien werden von Tohops eigenem branchenführenden Labor durchgeführt
Händler
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Datenblatt
Der Nickelpreis stieg durch die tägliche Begrenzung von 15% an der London Metal Exchange und fügte zu einer Reihe scharfer Preisbewegungen hinzu, während der Markt nach einem beispiellosen kurzen und einem einwöchigen Handelsstillstand zurückgesetzt werden soll.
Der Nickelpreis ist aufgrund des Mangelverhältnisses seit Wochen gestiegen, der den Edelstahl- und Hybridbatteriemärkten stark beeinflusst hat. Nach dem Lagermanager von Tohop wird der Hybridbatteriemarkt gezwungen sein, seinen Preis zu erhöhen, um nach Qualitätsqualität zu streben, so hochwertig Raffinierter Nickel ist der Import
In letzter Zeit bestätigte der Chefwissenschaftler von Toyotas, dass ihr erstes Auto mit einem Solid-Staat-Akku in den Mitte der 2020er Jahre gestartet wird, und die neue Technologie wird zunächst in einem Hybridfahrzeug debütieren. Unsere Forschung zeigt, dass Solid-State-Batterien noch ein langer Weg sind Kommerzialisierung und wird nicht beeinflussen